本文目录一览：
- 〖壹〗 、手握30万,你还想买理想ONE?看完这些感受再定不迟
- 〖贰〗 、车长4米9配5座,4.5秒破百带空气悬挂,岚图FREE理想ONE谁更值?
- 〖叁〗、20万理想ONE车主成了“永远的韭菜”,理想却越卖越好
- 〖肆〗 、理想one三年多的车还值多少钱
- 〖伍〗 、宝马X3车主开理想ONE走过了400多公里,车主直言:我后悔了
- 〖陆〗、理想ONE究竟如何?能开长途越野,才30多万,车主:物超所值
手握30万,你还想买理想ONE?看完这些感受再定不迟
理想ONE的车身长度为5020mm，采用7座布局 ，内部空间宽敞 ，能够令人满意 。特别是第三排座椅的体验并不鸡肋，大部分消费者对第二排座椅也给出了好评 。配合电动控制和加热等功能 ，理想ONE的乘坐舒适性非常出色。细节部分有待提升 作为理想的第一款量产车 ，理想ONE在细节上仍有待提升 。
不久前，领克09的上市算是国产品牌向高端市场发起了一次冲击 。手握30万预算想买一台国产豪华中大型SUV ，又多了一款理想的车型可以选取。在这个价位 ，理想ONE的表现也是相当抢眼的 。
外观 、内饰上，XT6的豪华气场和质感都不差事儿 ，车身尺寸也和理想ONE一样 ，车长都超过了5米 。用料的话，XT6在同价位豪华SUV中，绝对算得上是良心了；还有配置 ，XT6也本着能标配就不选装 ，尽管没有理想ONE那么有诱惑力，但14喇叭的BOSE音响 、矩阵大灯、带加热的电动方向盘等等 ，还是挺香。
通过大空间+高配置 ，冰箱 、彩电 、大沙发一应俱全，曾经百万级豪车的乘坐体验轻松下放到了30万级 ，「便宜又大碗」的造车思路让理想轻易横扫本就不多的竞争对手 。简单来说 ，理想选取了一个纯电和燃油都暂未能满足的空白地带，并插入了一根家庭需求的「钢钉」 ，一针见血 。
车长4米9配5座,4.5秒破百带空气悬挂,岚图FREE理想ONE谁更值?
岚图FREE增程版在性能、费用、悬架配置上更具优势 ，理想ONE在续航 、座位布局上更突出，二者各有千秋 ，选取需结合个人需求。 以下是具体对比分析：费用对比理想ONE：以380万元的费用切入市场。
理想ONE会略胜一筹 ，当然，岚图FREE增程版的续航在新能源车市场中，也属于佼佼者 ，个人觉得 ，只要综合续航能达到800km以上，其实再往上递增所带来的体验会有所减少 ，毕竟这不是纯电动 ，增程电动都可以做到没有续航焦虑 。
理想ONE为3排6座，岚图FREE为大5座 。岚图FREE增程版动力更强 ，0-100km/h加速5s ，理想ONE为5s。岚图FREE增程版采用全铝合金结构的前双叉臂 、后多连杆独立悬架，与理想ONE售价最接近的尊享包版本配备主动式空气弹簧 ，软硬高低可调 。
对比之下 ，岚图 FREE 长宽高都比理想 ONE 小，但轴距比理想 ONE 的长 。 轮毂方面 ，实拍车岚图 FREE 搭载的是 20 英寸轮毂 ，匹配上 255/45 R20 尺寸规格的倍耐力 PZERO 的轮胎，主打性能；理想 ONE 搭载的同样是 20 英寸轮，匹配上毂 255/50 R20 尺寸规格的米其林 PRIMACY SUV 轮胎 ，主打的是舒适型公路用轮胎。
岚图FREE：全铝合金底盘+空气悬挂（上下100mm可调） ，CDC电磁减震，操控性更优 。理想L系列：前双叉臂+后五连杆 ，标配CDC但无空气悬挂 ，调校偏舒适取向 。 空间表现：理想L9：全尺寸6座布局（5218×1998×1800mm），三排座椅均支持电动调节 ，冰箱+后排屏幕。
总的来说岚图FREE好像还不错：一体式可升降三联屏、20项智能辅助驾驶 、NEDC续航860KM 、百公里加速6S ，配备前双叉臂、后多连杆悬架 、空气悬架等多项高端豪华技术，但岚图官方称新车的售价将不会超过40万元 ，如此来看 ，新车定价应该不会低于30万，应该也要比理想ONE的38万贵一些 。
20万理想ONE车主成了“永远的韭菜 ”,理想却越卖越好
〖壹〗 、0万理想ONE车主被称为“永远的韭菜” ，主要因理想汽车在OTA更新、车型换代及停产等事件中引发老车主不满 ，但理想凭借产品力和性价比仍保持销量增长 。理想ONE车主不满的核心原因OTA更新区别对待：理想汽车近日推送了OTA 0版本更新，但仅面向理想L系列车型，未包含理想ONE。
〖贰〗 、理想ONE降价后车主维权的核心问题在于理想汽车销售承诺与实际操作的差异 ，以及降价对车主利益的损害；若考虑购买理想L8 ，建议通过官方渠道或授权经销商购买，并关注产品配置与定价的合理性 。
〖叁〗 、理想汽车被指“割韭菜 ” ，主要源于2021款理想ONE发布后引发老车主不满 ，认为企业隐瞒改款信息、销售误导消费，且硬件升级承诺未兑现 ，导致信任危机 。新车发布引发老车主维权2021款理想ONE发布后 ，仅比现款加价1万元，但配置大幅提升。
〖肆〗 、事件背景：新车上市引发老车主维权新款理想ONE升级显著 ，老款车主感觉“被割韭菜 ”：5月25日 ，理想汽车发布新款理想ONE，升级多达60余项 ，售价仅上调1万元。然而 ，5月份提车的老车主发现，提车时销售承诺“近期不会有改款”，但新车上市后老款车型迅速贬值 ，引发强烈不满 。
〖伍〗 、升级幅度大：新款理想ONE在动力、安全等方面有显著提升 ，如增程电动技术优化、热机油耗下降 、标配全栈自研的高级辅助驾驶系统等 。费用涨幅小：新款理想ONE售价38—38万元，相比老款仅贵了一万元 ，老车主感觉“被耍了 ”。
〖陆〗 、理想ONE的停产也让20万老车主成了“韭菜 ” ，理想汽车的信誉受到了致命打击，后续理想汽车在市场拓展和用户信任重建方面面临挑战 。总结：理想L8作为理想汽车的新车 ，在空间和配置方面表现出色 ，但称其为“全世界比较好的工业产品”显然过于夸张 。
理想one三年多的车还值多少钱
〖壹〗、理想ONE三年多的车费用大概在10 - 33万元之间，具体费用因车型 、里程等因素有所不同。不同车型及里程对应的大致费用范围2020款增程6座版：开了3年后 ，若里程在2 - 5万公里左右 ，大概能卖到18万元左右 。这一费用体现了该车型在正常使用里程下，经过三年时间后的市场价值 。
〖贰〗 、费用与保值率：2020款理想ONE车龄不到3年、里程近5万公里 ，二手车价在20万元以内 ，对比新车超30万元的费用，保值率约60%。2021款车龄不到1年9个月 、里程约4万公里，二手车价20万元出头 ，比2020款稍高 ，但差距不大 。
〖叁〗 、根据我们调查情况来看，在今年初的时候 ，理想ONE二手车最便宜的差不多可以卖到20万元左右 ，但几个月后再看，理想ONE二手车又跌了几万 。
〖肆〗、以2022款理想ONE为例 ，其新车出厂价为398万元人民币。在新车费用调整之前 ，二手车收购价通常能攀升至26万至27万元的区间 。然而，由于新车费用下调了两万元 ，且老款车型即将停产 ，这无疑对市场信心产生了显著打击 。另外，由于门店对相应车型的配件备货通常有限 ，这将直接影响到未来车辆的维修和保养服务。
〖伍〗 、特别是2020款车型 ，因其性价比高而受到喜欢。对于那些上牌时间较短 、里程数在1万公里以内的接近新车状态的二手车，费用大约在33万元人民币左右，这与新车的费用相差无几 。这表明理想ONE在电动车的保值方面具有明显优势 ，也是其二手车市场供应量充足的一个重要原因 。
宝马X3车主开理想ONE走过了400多公里,车主直言:我后悔了
前一段时间 ，朋友的宝马X3发生了车祸，前脸被撞得变了形 ，车要维修很长时间 ，他正好要回老家，从济南到潍坊来回得400多公里 ，就借我的理想ONE开 ，我这段时间正好闲来无事，就把车借给了他。
但后来发现我的担心有些多余 ，因为理想ONE能够给我发出预警 ，它的雷达和传感器，可以检测周边的环境 ，当发现有行人或者车辆从另一边插入时 ，就能提前给我警报，提醒我刹车或是主动辅助帮我刹车，很安全也很贴心 。
理想ONE的定价和宝马X3差不多 ，裸车价不足33万 ，正好在我的预算之内，而且还有挂绿牌不限行不限号、免购置税之类的福利 。不过 ， 理想ONE的级别要比宝马X3要高 ，都可以媲美宝马X5，因为理想ONE是一款中大型SUV。
可不要以为理想ONE只在续航里程方面优秀 ，在加速性上同样做得不错 。宝马X3一向以操控性和灵活性著称 ，但是在起步过程中却被理想ONE狠狠甩在了身后 。在加速时间上，理想ONE只需要6秒出头就能破百 ，而宝马X3却需要7秒多 ，毕竟它拥有电动加速快的优点。
这对于一款30多万的中大型SUV车型来说，还标配如此智能化的驾驶辅助系统 ，这是其他同价位的宝马X3和奔驰GLC等车型所不能比的 。
理想ONE究竟如何?能开长途越野,才30多万,车主:物超所值
〖壹〗 、比起普拉多来说 ， 理想ONE的定价要更合适我一些，才30多万就能开回家，还是一款新能源车 ，没有限行限号或是上牌不方便的困扰 。
〖贰〗 、在外观造型上 ，理想ONE妥妥的能够让消费者感受到物超所值，修长的车身 ，宽大的车体 ，给予到消费者的视觉冲击丝毫不亚于百万级别的宝马X奔驰GLE，对比到同价位的奥迪Q5L及宝马X3还能够占据不小的优势。
〖叁〗、从理想ONE ，到理想L8L9 ，凭借精准的“奶爸车”定位，造车新势力中的明星代表理想汽车 ，可谓风光无量 。三四十万元价位 ，除了理想L8等热门产品外，还有没有更加物超所值的靠谱选取？在此 ，笔者今天要重点给大家推荐一款靠谱的“宝藏 ”车型——领克09EM-P远航版 。
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我是康养号的签约作者“hxkyw”！
希望本篇文章《【理想one费用,理想one费用多少】》能对你有所帮助！
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