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人民网约翰内斯堡6月15日电（张茜）近日，南非汽车行业及相关专家普遍表示 ，南非发展电动汽车电池制造业亟需引入国际合作 ，中国凭借产业 、技术与产能优势，将成为南非推进该领域发展的重要合作伙伴。
为扶持本土新能源产业 ，南非政府着手修订《汽车生产发展计划》 ，针对新能源汽车电池生产推出补贴 、退税等激励政策，政策覆盖纯电动、混动 、燃料电池汽车全品类 ，同时鼓励南部非洲区域内关键矿产原料的采购与加工 。南非国际贸易管理委员会也同步出台新规 ，将锂 、钴、锰 、石墨 、稀土等电池核心矿产纳入扶持加工范畴，进一步完善产业配套 ，两项新政目前均面向公众征集意见 。
据介绍 ，南非坐拥丰富矿产资源，具备打造电池产业链的良好基础。现阶段当地虽暂无电池电芯生产线，但电池组装、电池管理系统生产已实现落地 ，锰矿加工 、电池铝箔制造等配套产业稳步运营 ，锂矿开发也逐步升温 。业内人士认为，南非无需与头部企业展开竞争 ，而应找准定位 ，依托资源优势融入全球电池产业链，借助外部投资实现产业升级 。
国际能源署数据显示 ，中国是全球电动汽车及动力电池产业核心力量 ，电动汽车产量占全球75%，动力电池产能更是占据全球80% ，2025年中国电动汽车出口量达250万辆。南非副总统保罗·马沙蒂莱也公开表示 ，期待依托中方力量，将南非打造为新一代汽车生产基地 ，提升汽车产业本土化水平 。目前比亚迪 、吉利等中国车企已入驻南非市场 ，多款高性价比电动车型收获当地消费者认可 。
专业分析指出，电池电芯制造属于南非中长期发展目标，短期内该国可优先发力矿产精炼、原料深加工等环节 ，并通过代工生产、技术授权等模式与国际头部企业合作布局电芯产业。除中 、韩 、日等亚洲企业外 ，南非也可积极对接欧美企业开展多元合作 。津巴布韦已率先携手中国企业，实现锂盐对外出口 ，相关合作模式具备参考价值 。
在整车制造领域 ，福特、宝马 、丰田等车企已在南非投产多款插电混动车型。随着欧盟 、英国逐步淘汰燃油车进口，而欧美市场占据南非汽车出口总量八成 ，发展电池与电动汽车产业 ，成为当地车企应对行业变革的关键举措。
业内机构表示，南非汽车零部件企业可兼顾燃油车与新能源车配件生产 ，产业转型将循序渐进 。在未来一段时期内 ，多种动力车型会长期共存，燃油车配套零部件产业仍有发展空间 。南非行业协会将推动汽车产业平稳、可持续完成电动化转型。
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